회사/산업 · 한화에어로스페이스 / 연구개발
안녕하세요. 면접 일정이 겹쳐 현재 고민중인 상황입니다. 한화에어로스페이스 알앤디 판교 항공사업부 기계항공_가스터빈 엔진개발 쪽 직무에 합격했는데요. 블라인드보니 일년 내내 매각 이야기가 돈다해서 고민중입니다. 전망이 매우 안좋은 사업부인가요? 워라벨이든, 전망이든 모든 정보 다 좋습니다 현실적으로 어떤지 현직자 분들 이야기 부탁드립니다ㅜㅜ
2025.11.11
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안녕하세요, 최근에 한화 에어로스페이스 면접에서 탈락 후 최근 다시 공고가 나온다고 해서 지원을 해볼 생각입니다. 혹시 탈락했을 경우 그 해 1년 락 같은게 있을까요?
대학 : 지방거점국립대 (상위), 학사 석사 마찬가지 전공 : 고분자공학과 학점 : 3.97/4.5 (학사). 4.32/4.5 (석사) 영어 : 오픽 AL 연구실적 : SCI급 기준으로 2저자 2개, 공동1저자 1개, 단독1저자 1개 그런데 그 외 인턴, 자격증, 대외활동 등은 전무 합니다. PGM연구개발 부서에서 고분자공학 전공 티오가 있길래 도전해보려하는데, 연구분야는 직접적 연관은 없을거같고 간접적으로는 있을 거 같습니다. 연구실 인프라가 좋아서 분석 방법 사용은 굉장히 많이했습니다. 특히 열분석, 결정성 분석 쪽으로는 거의 다 해본거같고, 유변학적 분석도 경험이 있습니다. 분광기도 종류별로 다 사용해봤습니다. 합성이나 중합 쪽도 많이 해봐서 연구방면 경험은 풍부하다고 생각합니다.
안녕하세요. 이전에 한화 에어로스페이스에 지원하여 서류전형은 합격했지만, 면접에서 아쉽게 탈락한 경험이 있습니다. 이번에 동일한 직무로 다시 지원하고자 하는데, 자기소개서 내용을 그대로 사용하는 것이 괜찮을지 고민입니다. 기존 자소서가 서류 합격까지는 이끌었지만, 면접까지 고려했을 때 일부 내용을 수정하거나 보완하는 것이 좋을지 조언을 구하고 싶습니다. 혹시 비슷한 경험이 있으신 분들의 의견을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
안녕하세요, 최근에 한화 에어로스페이스 면접에서 탈락 후 최근 다시 공고가 나온다고 해서 지원을 해볼 생각입니다. 혹시 탈락했을 경우 그 해 1년 락 같은게 있을까요?
대학 : 지방거점국립대 (상위), 학사 석사 마찬가지 전공 : 고분자공학과 학점 : 3.97/4.5 (학사). 4.32/4.5 (석사) 영어 : 오픽 AL 연구실적 : SCI급 기준으로 2저자 2개, 공동1저자 1개, 단독1저자 1개 그런데 그 외 인턴, 자격증, 대외활동 등은 전무 합니다. PGM연구개발 부서에서 고분자공학 전공 티오가 있길래 도전해보려하는데, 연구분야는 직접적 연관은 없을거같고 간접적으로는 있을 거 같습니다. 연구실 인프라가 좋아서 분석 방법 사용은 굉장히 많이했습니다. 특히 열분석, 결정성 분석 쪽으로는 거의 다 해본거같고, 유변학적 분석도 경험이 있습니다. 분광기도 종류별로 다 사용해봤습니다. 합성이나 중합 쪽도 많이 해봐서 연구방면 경험은 풍부하다고 생각합니다.
안녕하세요. 이전에 한화 에어로스페이스에 지원하여 서류전형은 합격했지만, 면접에서 아쉽게 탈락한 경험이 있습니다. 이번에 동일한 직무로 다시 지원하고자 하는데, 자기소개서 내용을 그대로 사용하는 것이 괜찮을지 고민입니다. 기존 자소서가 서류 합격까지는 이끌었지만, 면접까지 고려했을 때 일부 내용을 수정하거나 보완하는 것이 좋을지 조언을 구하고 싶습니다. 혹시 비슷한 경험이 있으신 분들의 의견을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
답변 4
채택된 답변멘티님, 한화에어로스페이스 항공사업부 가스터빈 엔진 R&D는 기술 수준이 높고 장기적으로 성장 가능성이 존재하지만, 최근 매각설과 사업 불확실성 때문에 불안정한 면이 있습니다. 워라벨은 제조 기반 R&D 특성상 야근과 프로젝트 집중 기간이 있어 업계 평균 정도로 평이합니다. 현직자들은 연구 환경과 복지가 괜찮은 편이라고 평가하지만, 사업부 조직 재편이나 구조조정 리스크도 염두에 두고 결정하는 것이 좋다는 의견이 많습니다. 판교 근무환경은 좋지만, 항공엔진 시장 자체가 변동성이 크니 장기적인 커리어 관점과 실제 담당할 업무를 잘 따져보세요. 채택부탁드리며 파이팅입니다!
댓글 1
2025.11.11
감사합니다. 혹시 그럴 가능성은 적겠지만, 만약 매각이 된다면 해당 사업부 직원들은 매각된 기업으로 넘어가는 쪽일까요? 아니면 에어로 지상체계 등 다른 사업부로 편입되는 구조일까요? 현직자님도 잘 아실 분야가 아니실 수도 있지만 둘다 가능성 있는지 여쭤보고싶었습니다.
채택된 답변안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 한화에어로스페이스 항공사업부 알앤디 특히 가스터빈 엔진개발 직무는 기술적으로 매우 도전적이고 전문성이 요구되는 분야입니다. 판교는 연구개발 인프라가 잘 갖추어져 있고 동료들과 함께 신기술을 개발하는 분위기가 좋다는 이야기를 종종 듣습니다. 물론 매각 이슈는 업계 내에서 꾸준히 거론되고 있으나 실무적으로는 현재 엔진개발 프로젝트가 지속적으로 진행 중이라 일의 연속성이 보장되는 편이에요. 워라벨은 프로젝트 일정이나 부서 상황에 따라 조금 변동이 있겠지만 기업문화가 신성장동력 확보에 무게를 두고 있어서 근무 환경 개선에 대한 노력도 진행 중입니다. 다만 항공방위산업 특성상 불확실성이 완전히 사라지긴 어렵고 글로벌 경기나 국방 정책 변화에 따라 영향을 받을 수밖에 없어요. 그래도 엔진개발 직무는 기계·항공 분야에서 커리어를 쌓기에 중요한 경험이 될 수 있습니다. 고민되시면 이번 기회를 통해 직무 역량을 최대한 쌓고 추후 변화 상황에 맞춰 대응하는 방안도 고려해보시면 좋을 것 같습니다. 입사 후 네트워크를 활용해 최신 소식과 회사 내부 상황 파악을 병행하면 좀 더 유리하게 움직일 수 있으니까 참고하세요. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.
댓글 1
2025.11.11
혹시 윗 댓글과 같은 질문 드려도 괜찮을까요?
